淺談RTO治理系統(tǒng)各組成結(jié)構(gòu)的安全性因素
淺談RTO治理系統(tǒng)各組成結(jié)構(gòu)的安全性因素摘要
蓄熱式焚燒裝置指將工業(yè)有機廢氣進行燃燒凈化處理,并利用蓄熱體對待處理廢氣進行換熱升溫、對凈化后排氣進行換熱降溫的裝置,通常簡稱RTO。RTO治理系統(tǒng)因其對有機廢氣凈化效率高、適用范圍廣、適用廢氣濃度范圍廣(較低濃度廢氣經(jīng)過適當(dāng)濃縮后可進入RTO進行處
蓄熱式焚燒裝置指將工業(yè)有機廢氣進行燃燒凈化處理,并利用蓄熱體對待處理廢氣進行換熱升溫、對凈化后排氣進行換熱降溫的裝置,通常簡稱RTO。RTO治理系統(tǒng)因其對有機廢氣凈化效率高、適用范圍廣、適用廢氣濃度范圍廣(較低濃度廢氣經(jīng)過適當(dāng)濃縮后可進入RTO進行處理),是目前固定源VOCs治理主要技術(shù)之一。
由于蓄熱燃燒法有機廢氣治理系統(tǒng)內(nèi)含有的高濃度有機廢氣存在易燃易爆風(fēng)險,在治理系統(tǒng)中安全性是必需考慮的因素。
廢氣收集與輸送管道安全
因有機廢氣的易燃性和存在爆炸的危險性,治理系統(tǒng)的有機廢氣濃度應(yīng)控制在其爆炸下限的25%以下。當(dāng)RTO進氣濃度較高時,應(yīng)采取措施調(diào)整廢氣中有機物濃度至其爆炸極限下限25%以下,以確保RTO運行安全。當(dāng)廢氣濃度波動較大時,應(yīng)在前端采取稀釋、緩沖等措施,確保進入蓄熱式焚燒裝置的廢氣濃度平穩(wěn)且低于爆炸下限的25%。
當(dāng)系統(tǒng)風(fēng)管道采用金屬材質(zhì)時應(yīng)采用光滑內(nèi)壁金屬管、采取法蘭間銅片或銅線跨接、系統(tǒng)管道接地等措施,風(fēng)管內(nèi)壁禁止涂刷非導(dǎo)電防腐涂層,防止靜電產(chǎn)生和積聚。當(dāng)廢氣中含有腐蝕性氣體時,所有集氣罩、管道、閥門和顆粒過濾器均應(yīng)采用耐腐蝕材料制造或按標(biāo)準(zhǔn)進行防腐處理。除控制處理氣體的濃度、溫度之外,在管道系統(tǒng)適當(dāng)位置應(yīng)安裝符合相關(guān)規(guī)定的阻火裝置。管道系統(tǒng)正壓段應(yīng)采取措施防止介質(zhì)泄漏事故發(fā)生。當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度超過60℃時,應(yīng)做隔熱保護或相關(guān)警示標(biāo)識。
預(yù)處理和后處理部分安全
當(dāng)廢氣中含有易自聚物質(zhì)或自催化物質(zhì)時,因其受熱易發(fā)生自聚或自反應(yīng),導(dǎo)致蓄熱體堵塞、系統(tǒng)壓降上升或自燃事故,故此類廢氣不宜直接利用蓄熱燃燒法進行處理。
廢氣預(yù)處理設(shè)施通常是對廢氣中的粉塵、酸、堿、易自聚物質(zhì)、大分子物質(zhì)廢氣、水分、含氯物質(zhì)、漆霧等進行預(yù)處理。當(dāng)有機廢氣中含有樹脂、顆粒物、固化劑、高沸點芳烴等容易在管道輸送過程中形成顆粒物時,應(yīng)按物質(zhì)的性質(zhì)選擇合適的吸收、吸附和過濾等預(yù)處理措施。后處理部分通常是對高溫燃燒生成的NOx或處理含硫或含鹵素有機物產(chǎn)生的二氧化硫、鹵化氫氣體。除了吸收裝置之外,治理系統(tǒng)與主體生產(chǎn)裝置之間、與儲罐收集系統(tǒng)之間應(yīng)安裝阻火器(防火閥),阻火器的性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
袋式除塵器處理高溫?zé)霟岷瑝m氣體時,在除塵器之前應(yīng)設(shè)有火花捕集器,處理易燃易爆含塵氣體應(yīng)選用抗靜電濾材并對外殼接地,且應(yīng)設(shè)置防爆泄爆設(shè)施。除塵器過濾器應(yīng)設(shè)置壓差計,當(dāng)壓差超過設(shè)定范圍時,應(yīng)立即清理或更換過濾材料。應(yīng)做好處理設(shè)施防雷防靜電措施,根據(jù)不同處理設(shè)施分析其存在的安全風(fēng)險并采取相應(yīng)防護措施。對于預(yù)處理后濕度較大的廢氣應(yīng)先采取除濕措施后再處理。
濃縮部分安全
濃縮吸附材質(zhì)一般選擇活性炭或沸石轉(zhuǎn)輪,但活性炭本身在高溫下容易自燃不建議選擇。對于沸石轉(zhuǎn)輪應(yīng)關(guān)注吸附過量有機廢氣后在高溫狀態(tài)下低閃點有機廢氣燃燒現(xiàn)象,進入轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)的廢氣溫度宜控制在40℃以下,脫附風(fēng)溫度宜為180~220℃,不應(yīng)高于300℃。應(yīng)關(guān)注高沸點有機溶劑油霧過多堵塞轉(zhuǎn)輪的情況,定期檢查及校正轉(zhuǎn)輪脫附溫度,在進入轉(zhuǎn)輪氣室時應(yīng)按照受限空間安全管理要求落實安全管理措施。轉(zhuǎn)輪氣室應(yīng)設(shè)置溫度監(jiān)控和自動連鎖控制系統(tǒng)及N2、消防水等自動滅火設(shè)施及防雷防靜電設(shè)施。
蓄熱室燃燒室換熱器部分安全
蓄熱通常有兩室蓄熱、三室蓄熱和旋轉(zhuǎn)式蓄熱3種,輔助燃料通常有天然氣、液化石油氣、柴油和電加熱等方式,不論何種燃料蓄熱式焚燒裝置,均須設(shè)置過載、溫度過熱保護、防爆泄壓裝置等安全措施。燃料供給系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置高低壓保護和泄漏報警裝置。應(yīng)具有過熱保護功能并設(shè)置安全可靠的火焰控制系統(tǒng)、溫度監(jiān)測系統(tǒng)、壓力控制系統(tǒng)等。應(yīng)安裝符合規(guī)定的防雷防靜電設(shè)施,具備短路保護和接地保護功能,接地電阻應(yīng)小于4Ω。裝置應(yīng)進行整體保溫,隔熱、保溫層應(yīng)采用阻燃材料,外表面溫度應(yīng)低于60℃,爐門、檢修門、防爆口、傳感器安置部位等局部區(qū)域應(yīng)低于70℃。
為防止?fàn)t體殘留廢氣發(fā)生爆炸風(fēng)險,在開機點火和導(dǎo)入廢氣前應(yīng)對爐體進行吹掃。燃燒室和蓄熱室前的管道應(yīng)設(shè)置壓力計和安全泄放裝置(安全閥或爆破片裝置)。RTO氣體進出口、燃燒室、蓄熱室和換熱器均應(yīng)設(shè)具有自動報警功能的多點溫度檢測,并與系統(tǒng)連鎖溫度調(diào)節(jié)。應(yīng)設(shè)置安全放散裝置,燃燒室、蓄熱室溫度檢測應(yīng)與點火報警系統(tǒng)聯(lián)鎖,當(dāng)溫度過低或火焰熄滅時立即發(fā)出報警信號,關(guān)閉廢氣進氣閥門并啟動安全放散裝置。應(yīng)設(shè)置超溫強制排風(fēng)措施,進入燃燒室的廢氣濃度控制在廢氣的爆炸下限的25%以內(nèi),燃燒室、蓄熱室進口設(shè)置廢氣濃度檢測和報警聯(lián)鎖裝置,當(dāng)廢氣濃度達到爆炸下限的25%時應(yīng)能立即發(fā)出報警信號并啟動安全放散裝置。
末端排放部分安全
治理系統(tǒng)排氣筒的采樣平臺應(yīng)牢固并設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)的防護欄桿,護欄底部應(yīng)設(shè)置踢腳板,對于高溫部分管道應(yīng)設(shè)置防燙措施和警示標(biāo)識。對高溫部分管道上的調(diào)節(jié)閥應(yīng)選用耐高溫閥門并定期檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時處理。對非防雷保護范圍的排氣筒,應(yīng)裝設(shè)避雷設(shè)施。
其他安全要求
由于蓄熱式焚燒裝置在高溫下操作,存在爆炸的危險,在場址選擇上應(yīng)遠(yuǎn)離油庫、儲油槽、溶劑存放地以及其它危險化學(xué)品存放地。由于存在爆炸和著火的危險,系統(tǒng)的消防設(shè)計應(yīng)納入工廠的消防系統(tǒng)總體設(shè)計。消防通道、防火間距、安全疏散的設(shè)計和消防栓的布置應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定,按照規(guī)定配置移動式滅火器。
必須在治理工程與主體生產(chǎn)裝置之間安裝阻火器或防火閥,壓縮空氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置低壓保護和報警裝置。輸送高濃度含塵廢氣要選擇除塵風(fēng)機,輸送高溫廢氣應(yīng)選擇高溫風(fēng)機,輸送有腐蝕性氣體的應(yīng)選擇防腐風(fēng)機,輸送有爆炸和易燃?xì)怏w的必須選用具有防爆功能的風(fēng)機、電機,還應(yīng)做好減震措施,風(fēng)機、電機和現(xiàn)場的電氣儀表等應(yīng)滿足現(xiàn)場防爆要求。
RTO應(yīng)設(shè)置自動控制,應(yīng)具有自動記錄溫度變化曲線的功能以備查。根據(jù)工藝要求對系統(tǒng)廢氣濃度、溫度、壓力和流量等參數(shù)進行自動檢測和控制。RTO裝置設(shè)置連鎖應(yīng)急排氣筒,蓄熱式焚燒裝置的爐膛應(yīng)設(shè)置超溫強制排風(fēng)措施。廢氣治理設(shè)備設(shè)置區(qū)域宜按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置可燃?xì)怏w報警器。
考慮設(shè)備出現(xiàn)故障狀態(tài)或事故狀態(tài)時的安全,除編制常規(guī)安全操作規(guī)程外,還應(yīng)編制故障狀態(tài)處理程序,事故或緊急狀態(tài)下應(yīng)急操作和排除方法文件并落實培訓(xùn)。
本文《淺談RTO治理系統(tǒng)各組成結(jié)構(gòu)的安全性因素》由天清佳遠(yuǎn)發(fā)布,如有疑問歡迎聯(lián)系我們。